袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用
目前，多数车厂涂装自动化流水线普遍采用的工艺流程为:
热水洗-→预脱脂→主脱脂-喷淋水洗+浸水洗表调→磷化-喷淋水洗浸水洗-钝化-循环去离子水喷淋水洗循环去离子水浸洗→新鲜去离子水喷淋水洗，共十三个工艺段，通常在热水洗前还有一道手工擦拭。总的来说，前处理可分为脱脂、表调、磷化和钝化四大块，四者之间都有水洗工序以防止杂质带入下一工艺段造成交叉污染。
袋式过滤器在汽车涂装前处理各工艺段间的多次水洗是提高清洗效果的关键，通常每次水洗液的污染控制要求达到前道工序处理液浓度的1/10以下，即稀释10倍的目的。在提高水利用效率、降低成本的要求下，如何过滤循环再利用清洗水并保证水质的洁净度成过滤系统成功与否的关键;其次，采用膜过滤技术UF回收脱脂液、磷化液、再生高污染清洗水和前处理废水，对过滤系统的设计和应用也提出了更高的要求。
袋式过滤器的过滤技术结构紧凑、占地面积小以及过滤精度范围广 ;同时，单位面积过流量大、过滤阻力小，成本低廉;使用维护方便、快捷;规格齐全、材质多样以及适用范围广等。
多袋式式过滤器大程度减少使用过程中的液体损
操作过程中，多袋式过滤器的所有组件均为标准型号。过滤器的生产可以在操作过程 中根据水线在一定程度上进行生产，也可以根据压力容器的标准进行生产。多袋式过滤器的外壳法兰采用摆臂环螺栓。
多袋式式过滤器在生产过程中主要由O型圈密封制成。操作简便， 安全。 整个设备底部的设计确保 了液体可以完全排出，从而降低了高度。切向出口全部由稳定的不锈钢制成 ，可选择性地与液体接触，并能抵抗多种液体。
多袋式式过滤器设计紧凑，可大程度减少使用过程中的液体损失。过滤器外壳喷涂有哑光或镜面涂层;内表面被酸洗。钝化处理，增强了耐腐蚀性。设计了四到二十四个袋子以满足高流量需求。
袋式过滤器加压排放剩液
在过滤高粘度液体时，可以由排气阀通入压缩空气，加速剩液排放，缩短等待时间。请注意:用作加压排放的空气一定要稳定，压力不要超过过滤机工作压力。
操作步骤如下:
1.关闭输入阀门; 2.打开进气阀; 3.气体引入袋式过滤器，加压排尽剩液;4.检查出口压力表，确认表压与压缩空气压力相等;确认出口无液体流出。5.关闭进气阀。6.慢慢打开排气阀;排气阀的出口有残液喷出，必须将其引到安全处或滤机吸料口。7.压缩空e排尽后，关闭排气阀。此时滤机内部应无压力，可以开盖。
清洗袋式过滤器
袋式过滤器如继续过滤同一种液体，则无须清洗。但如果过滤其它种类的液体，则需清洗机器后方可使用。
袋式过滤器的O型密封圈的保养及更换
保养:使用时O型密封圈要对准O型槽放入，避免不当的挤压致使O型密封圈变形;不过滤时，0型密封圈必须取出擦拭干净，否则残液凝固后附着在其表面，导致硬化，密封性变差。
更换:若O型密封圈已老化或破损，请及时更换。更换时应选择相同型号的O型密封圈。
特别声明: 1、正常使用情况下，过滤机及支撑网质保一年，如由于使用不当造成损坏的不在质保范围;2、标准单袋式过滤器设计压力为1.0Mpa，推荐I作压力为0.3-0.5Mpa特殊规格除外。3、袋式夹套过器机夹套内设计压力为1.0Mpa，推其荐I作压力为0.3-0.5Mpa.4、多袋式过滤器设计压力为1.0Mpa ,推荐工作压力为0.3-0.5Mpa.
以上信息由专业从事啤酒袋式过滤器咨询的无锡驰业环保于2024/9/14 19:20:24发布
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